柴油發(fā)電機的在日常生活中的作用和故障處理
隨著(zhù)人們生活水平的提高，對于電力的需求和依賴(lài)程度也越來(lái)越高，柴油發(fā)電機作為自備應急電源，因其使用基本不受場(chǎng)所限制，能夠持續穩定地提供電能，被廣泛的運用于科研、生產(chǎn)及生活等領(lǐng)域。各行各業(yè)對供電保障越來(lái)越重視，對柴油發(fā)電機的性能、使用，維護的要求越來(lái)越高。在這種情況下，一定要保證這個(gè)自備應急電源充分可靠，否則市電停電時(shí)，如果柴油發(fā)電機無(wú)法正常運行將會(huì )造成重大損失。因此除了對柴油發(fā)電機組嚴格執行日常的維護制度、做好一、二、三級技術(shù)保養外，還必須了解常見(jiàn)故障的現象與原因，掌握常見(jiàn)故障的處理與排除。
針對對柴油發(fā)電機的常見(jiàn)故障及處理排除方法作以下分析：
發(fā)電機不能起動(dòng)1
檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓（視不同電壓等級而定）。因發(fā)電機平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ECM對整個(gè)機組狀態(tài)的監視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò )都是要靠蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現故障時(shí)，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時(shí)必須對蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。
情況緊急時(shí)，一般建議更換蓄電池。如平時(shí)維護不當使蓄電池內部水、酸成分的損失沒(méi)得到及時(shí)補充，易使蓄電池容量下降減少使用壽命。蓄電池使用時(shí)間較長(cháng)后，至蓄電池容量下降嚴重時(shí)，即使達到額定電壓也無(wú)法起動(dòng)。此時(shí)必須更換蓄電池。
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檢查蓄電池接線(xiàn)柱與連接電纜線(xiàn)是否接觸不良。蓄電池電解液在平時(shí)保養時(shí)如補充過(guò)多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線(xiàn)柱增大了接觸電阻使電纜線(xiàn)接不良。
此種情況可用砂紙打磨接線(xiàn)柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。
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是否起動(dòng)馬達的正負極電纜線(xiàn)接線(xiàn)不牢在發(fā)電機運行時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)使接線(xiàn)松馳造成接觸不良。
起動(dòng)馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動(dòng)馬達的動(dòng)作情況可在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機的瞬間用手摸起動(dòng)馬達的外殼，如起動(dòng)馬達無(wú)動(dòng)靜且外殼冰冷，說(shuō)明馬達未動(dòng)作?；蚴瞧饎?dòng)馬達嚴重發(fā)燙，有股刺激的焦味，則馬達線(xiàn)圈已燒毀。修復馬達需較長(cháng)時(shí)間建議直接更換。
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燃油系統中進(jìn)入空氣引起
這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過(guò)濾器濾芯時(shí)處理不當（如更換燃油過(guò)濾器濾芯后未進(jìn)行排氣工作）引起空氣進(jìn)入?？諝怆S燃油進(jìn)入管道后，使管道內的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開(kāi)噴嘴達到規定（如卡特彼勒柴油發(fā)電機10297kPa以上，不同的品牌的柴油發(fā)電機規定不同）的高壓噴油霧化導致發(fā)動(dòng)機無(wú)法起動(dòng)。此時(shí)需進(jìn)行排氣處理（卡特彼勒柴油發(fā)電機需用手壓泵進(jìn)行排氣工作），待燃油輸送泵進(jìn)油壓力達到規定值（如卡特彼勒柴油發(fā)電機345kPa以上，不同的品牌的柴油發(fā)電機規定不同）時(shí)即可?！栋l(fā)電機租賃公司》
冷卻水溫度偏高1
通常是冷卻水箱散熱器表面不清潔引起?；覊m大的環(huán)境易堵塞散熱器表面，或在機組運行時(shí)有雜物被冷卻風(fēng)扇吸至水箱處擋住通風(fēng)而使散熱不良。
用水清洗水箱散熱器表面或清除雜物后即可解決?？梢?jiàn)，日常保持機房?jì)鹊沫h(huán)境清潔是尤其重要的。
2
冷卻水箱內冷卻液不足。
需檢查清楚冷卻水流失的原因，可查看冷卻水箱與機身各冷卻水管道有無(wú)泄漏情況，如有泄漏應即修復。然后補充冷卻液至正常液位。
3
環(huán)保發(fā)電機租賃在使用較長(cháng)時(shí)間后冷卻風(fēng)扇的皮帶會(huì )逐漸老化變得毫無(wú)彈性或某條皮帶斷裂造成冷卻風(fēng)扇失去正常的吹風(fēng)能力。
這時(shí)需重新更換冷卻風(fēng)扇的皮帶，更換時(shí)應該整組皮帶一起更換而不是只換其中的某一條。新舊皮帶的彈性有很大的差別，發(fā)電機在運行時(shí)冷卻風(fēng)扇受到較大的離心力和空氣剪切力，一組皮帶之間彈性差別大不易帶動(dòng)冷卻風(fēng)扇運轉，風(fēng)扇葉片易失去平衡。而冷卻風(fēng)扇與護鋼、冷卻水箱之間的匹配較精細，平衡度的變化有可能會(huì )使風(fēng)扇發(fā)生碰撞，最后三器件都會(huì )遭到損壞。另外一種情況是冷卻風(fēng)扇的皮帶輪軸承磨損后下垂引起皮帶松弛，影響吹風(fēng)能力。不過(guò)該現象在備用油機中較少見(jiàn)，只要平時(shí)保養時(shí)對冷卻風(fēng)扇皮帶輪軸承足夠潤滑都可避免。
4
冷卻水箱內冷卻液不足。
這是由于水泵使用時(shí)間較長(cháng)后內部齒輪磨損泄漏造成。本故障在備用油機中也較少見(jiàn)。這時(shí)只能聯(lián)系高壓發(fā)電機租賃廠(chǎng)商修復或更換水泵。
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節溫器故障不能張開(kāi)，使冷卻水水溫變化時(shí)不能改變冷卻水的循環(huán)路徑，控制進(jìn)入散熱水箱冷卻水的流量，達到調節冷卻強度目的。此時(shí)需要更換節溫器。
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使用不合要求的冷卻液使冷卻水管道積有水垢、鐵銹之類(lèi)等物阻礙冷卻水的循環(huán)引起水溫升高。
對于冷卻液的使用，至少要用合格的自來(lái)水，最好能用蒸餾水、去離子水或純水。對于已嚴重沉積或堵塞的冷卻系統，最好以每7升冷卻系統的容積加0.5升的清潔劑的比例，與清水混合，開(kāi)機運行90分鐘循環(huán)冷卻水清冼后，再用清水循環(huán)清冼，以免殘留在管道內的清潔劑腐蝕管道。
發(fā)電機排氣冒黑煙1
使用燃油的質(zhì)量差，含雜質(zhì)多。雜質(zhì)堵塞了噴油嘴使氣缸內不能完全燃燒引起黑煙；另外發(fā)動(dòng)機噴油嘴噴射時(shí)壓力大，某些細硬雜質(zhì)會(huì )劃傷噴油嘴內壁。在噴嘴被劃傷后就改變了噴油的精度，損壞了噴油嘴，對發(fā)動(dòng)機傷害很大。如噴油嘴被損壞后，即使使用合格的燃油也會(huì )同樣冒黑煙。所以對燃油的質(zhì)量一定要把好關(guān)，選用合格的燃油有利于發(fā)動(dòng)機的使用壽命。
2
環(huán)境灰塵雜物多，空氣濾芯嚴重堵塞?？諝膺M(jìn)氣濾芯堵塞后造成氣缸燃燒空氣不足，燃燒不完全。 要清潔或更換空氣濾芯，并維持環(huán)境的清潔。
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發(fā)動(dòng)機的噴油正時(shí)不對
發(fā)動(dòng)機各個(gè)氣缸的工作是要靠它噴油時(shí)間的標定，即活塞在做功過(guò)程需與噴油相對應，兩者之間的時(shí)間差會(huì )引起燃燒不完全出現黑煙。因正時(shí)的標定需較強的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，建議聯(lián)系廠(chǎng)商調整發(fā)動(dòng)機噴油正時(shí)與氣門(mén)間隙。
發(fā)電機出租運營(yíng)時(shí)排氣冒藍煙1
一般都是濾清器中機油過(guò)多（即保養時(shí)機油添加過(guò)多）引起，減少機油至規定液位可解決。
2
活塞環(huán)卡死或磨損過(guò)多，彈性不足使機油泄漏進(jìn)入燃燒室燃燒所致。這需要聯(lián)系廠(chǎng)商清洗活塞環(huán)或更換泄漏部分的活塞環(huán)。
發(fā)電機排氣冒白煙1
燃油系統中含有水分引起?？蓪τ拖涞撞窟M(jìn)行排放，查看有無(wú)水分。
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氣缸氣門(mén)磨損后對氣流產(chǎn)生變化這時(shí)會(huì )排出帶煙圈的白煙。此時(shí)必須要更換磨損部件。
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噴油嘴噴油霧化不良，柴油霧滴在燃燒室未燃燒。聯(lián)系廠(chǎng)商檢查噴油嘴，調整至規定的噴油壓力。
