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柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧的常見(jiàn)失效形式及其原因

　　柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧的失效主要是因為柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧經(jīng)過(guò)長(cháng)期使用后，由于受力壓縮產(chǎn)生塑性變形，促使彈性疲勞而造成的。柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧的常見(jiàn)失效形式包含以下四種：

　　一、自山長(cháng)度縮短

　　二、彈力不足

　　三、簧身歪斜變形

　　四、折斷

柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧的常見(jiàn)失效形式及其原因

　　柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧自由長(cháng)度縮短和彈力不足都將影響配氣的正確性和氣門(mén)關(guān)閉的密封性。歪斜變形或折斷，不僅影響內燃機的正常運轉，而且在頂置式的氣門(mén)裝置巾，還會(huì )發(fā)生氣門(mén)掉人氣缸，造成機器損壞等嚴重事故。

　　尤其是柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧的折斷，平時(shí)更應注意，它除了由彈性疲勞而造成的原因外，還與彈簧的質(zhì)量和曲軸箱的通風(fēng)有關(guān)。另外，不等距的彈簧如果裝顛倒了，慣性力和振動(dòng)會(huì )大大增加，也能很快使彈簧折斷。