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注意！柴油發(fā)電機機房進(jìn)排風(fēng)路線(xiàn)設計必須暢通 
柴油發(fā)電機組大多數情況下是安裝于發(fā)電機房進(jìn)行使用的，在機房的設計過(guò)程中，進(jìn)風(fēng)及排風(fēng)口必須要暢通，保證進(jìn)風(fēng)量，以補充消耗于發(fā)電機燃燒用的空氣以及將機組運行時(shí)所散發(fā)出的大量熱量通過(guò)排風(fēng)口排出機房外，使機房?jì)鹊臏囟缺M可能接近環(huán)境溫度以及保持機組溫度處于正常工作溫度范圍內。如果柴油發(fā)電機房進(jìn)、排風(fēng)路線(xiàn)設計不合理，則會(huì )導致機房?jì)葯C組的熱風(fēng)在機房?jì)妊h(huán)，導致機房溫度嚴重升高，從而影響柴油發(fā)電機組正常運行。因此，在設計機房進(jìn)排風(fēng)時(shí)要注意如下事項：



柴油發(fā)電機房
 

進(jìn)風(fēng)口

頂博電力建議客戶(hù)采用靠近機組控制屏側的斜上部進(jìn)風(fēng)方式，并加設百頁(yè)窗和金屬防護網(wǎng)簾，以避免異物進(jìn)入及確保正常的空氣對流。為防止熱空氣氣回流，機組進(jìn)風(fēng)口應盡可能遠離排風(fēng)口，并盡可能讓機房?jì)瓤諝庵绷?，進(jìn)風(fēng)口應加以保護以防止雨水及其它異物進(jìn)入。

為了確保機房通風(fēng)量，機房進(jìn)風(fēng)口凈面積 小不低于機組散熱器芯有效面積的倍，如進(jìn)風(fēng)口面積太小，可能因實(shí)際進(jìn)風(fēng)量太少而導致機體溫度過(guò)高，影響機組的正常使用和降低機組的功率輸出、縮短維護周期及減少使用壽命。

 

排風(fēng)口

當排風(fēng)口或排風(fēng)井安裝有頁(yè)窗及金屬防護網(wǎng)簾時(shí)，應確保排風(fēng)口凈面積 小不低于散熱器芯有效面積的1.4倍，排風(fēng)口中心位置應盡可能與發(fā)電機組散熱器芯中心位置一致，排風(fēng)口的寬高比也盡可能與散熱器芯的寬高比相同。為防止熱空氣回流及機械震動(dòng)向外傳遞，建議在散熱器與排風(fēng)口之間加裝彈性減震喇叭型導風(fēng)槽。

 

柴油發(fā)電機房良好的通風(fēng)系統必須確保有足夠的空氣流入和流出，并可在機房?jì)葘?shí)現自由循環(huán)。因此，機房?jì)葢凶銐虼蟮目臻g，從而確保機房?jì)鹊臍鉁乇３志?，及空氣正常、順暢的流通。如無(wú)受特殊安裝條件的限制，通風(fēng)系統通常應采用直進(jìn)直出型。并絕對避免發(fā)電機組排放的熱空氣通過(guò)機房進(jìn)風(fēng)口再次進(jìn)入機房。當機房?jì)鹊倪M(jìn)風(fēng)量不足時(shí)，應采用工業(yè)軸流風(fēng)機進(jìn)行強制進(jìn)風(fēng)，以求獲得更多的新鮮冷風(fēng)進(jìn)入機房?jì)炔咳缓筮M(jìn)行循環(huán)流通。