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夏季高溫教您柴油發(fā)電機組過(guò)熱的應急處理措施

 

發(fā)動(dòng)機水溫過(guò)高

柴油發(fā)電機組冷卻系統循環(huán)出現異常的原因有很多，例如節溫器、冷卻硅油風(fēng)扇、風(fēng)扇皮帶等損壞導致冷卻系統無(wú)法正常工作。

首先要保持發(fā)動(dòng)機著(zhù)車(chē)狀態(tài)，嚴禁熄火；用冷水澆散熱器表面加速降溫。通常這類(lèi)情況下，循環(huán)水溫度下降有限，在發(fā)動(dòng)機溫度80度以下，采取間斷熄火，踩下熄火開(kāi)關(guān)或者拔掉電噴系統傳感器，用啟動(dòng)機帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機運轉，10-15秒為一個(gè)運轉周期，被動(dòng)運轉降溫，最后檢查機油尺刻度是否在正常范圍內。

注意：在發(fā)動(dòng)機完全冷卻之前，切記無(wú)論何時(shí)都嚴禁擰開(kāi)水箱蓋。

 

柴油發(fā)電機組

發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，冷卻系統正常

負荷過(guò)載后的發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)熱，但冷卻系統仍可正常運行。

此時(shí)應保持發(fā)動(dòng)機怠速運轉，嚴禁熄火；用冷水澆散熱器表面加速降溫。在溫度下降至50度左右的怠速狀態(tài)下，用浸濕的厚毛巾旋開(kāi)水箱蓋（操作者應避免正對水箱蓋，以防噴水燙傷），進(jìn)行降溫。最后一定要檢查機油尺刻度是否在正常范圍內。

 

冷卻液發(fā)生遺漏或徹底散失

發(fā)動(dòng)機“干燒”，也就是無(wú)冷卻水狀態(tài)下運轉，可能造成非常嚴重的事故。這時(shí)采用任何冷卻水澆散熱器的方式降溫都基本無(wú)效，發(fā)動(dòng)機運轉也無(wú)法散熱。值得注意的是，發(fā)動(dòng)機“干燒”狀態(tài)下，千萬(wàn)不能用加注冷卻水的辦法來(lái)降溫，會(huì )造成冷熱交替，發(fā)動(dòng)機缸體炸裂等事故。

正確做法是首先在著(zhù)車(chē)狀態(tài)下，應打開(kāi)機油加注口，迅速加注潤滑油，這是因為在徹底缺水狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機潤滑油會(huì )隨之大量高溫蒸發(fā)，必須迅速補充。下一步非常重要，加完潤滑油必須熄火斷油。同時(shí)運轉啟動(dòng)機，被動(dòng)運轉發(fā)動(dòng)機?？沙掷m10秒運轉，間隔5秒停頓，保持此頻率。寧可損壞一個(gè)啟動(dòng)機，也要保住發(fā)動(dòng)機，最大程度避免粘缸，拉缸等嚴重事故。