沃爾沃柴油發(fā)電機供油量不均勻常常會(huì )引起功率不足、排氣冒黑煙、轉速不穩的異常情況，這將直接影響柴油機的動(dòng)力性、經(jīng)濟性和可靠性，因此用戶(hù)要清楚了解機組為何會(huì )出現供油不均的情況，為您解析沃爾沃柴油發(fā)電機不同狀態(tài)下供油不均的原因。
1、調試狀態(tài)與使用條件的不同
噴油泵在試驗臺上是在常溫下進(jìn)行調試的，而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內溫度達500～700℃、壓力3～5MPa條件下使用，兩者差別較大。沃爾沃柴油發(fā)電機作業(yè)時(shí)，噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右，也會(huì )造成柴油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內漏增多，回油量也比調試時(shí)多。據測定，噴油泵實(shí)際噴入缸內的油量只有試驗臺調試量的80%左右，雖然油泵調試人員會(huì )考慮這個(gè)因素，但不可能精確掌握。另外，由于缸套活塞與配氣機構的磨損或密閉程度的不同，各缸壓縮后的溫度與壓力也會(huì )有差別。即使試驗臺上調試好的噴油泵，裝機使用后，各缸供油量也會(huì )產(chǎn)生不均勻。
柴油發(fā)電機組
2、調試時(shí)存在的供油不均勻
沃爾沃柴油發(fā)電機噴油泵在試驗臺調試時(shí)，要求各缸在額定轉速下的供油量不均勻度應＜3%。實(shí)際調試過(guò)程中，由于試驗臺專(zhuān)用的噴油器和高壓油管長(cháng)度、形狀、口徑等不可能與原機完全一致，再加上調試技術(shù)的差異，噴油泵裝機后，實(shí)際噴入缸內的油量不均勻度往往＞3%。
3、機件故障引起的供油不均勻
沃爾沃柴油發(fā)電機經(jīng)長(cháng)期使用，由于噴油泵驅動(dòng)聯(lián)軸節松曠或間隙過(guò)大，驅動(dòng)齒輪磨損、側隙增大，也會(huì )影響各缸供油均勻度。另外，高壓油管接頭因頻繁振動(dòng)或擰緊不夠的滲漏，以及擰緊力過(guò)大使接頭金屬脫落并堵塞油管，同樣會(huì )引起各缸供油量的不均勻。
另外，在噴油泵和調速器彈簧中，其中受力較強、變形較大、工作頻率較高的當屬柱塞彈簧。所以其折斷頻率也較高。輕者噴油量減少、各缸噴油量不均、各缸噴油間隔時(shí)間超差、噴油開(kāi)始時(shí)間延遲；重者供油間斷甚至不能供油。
