2023-01-17 10:28:01
柴油發(fā)電機是什么原因打不著(zhù)火?
柴油發(fā)電機打不著(zhù)火?不能啟動(dòng)?排煙不正常?一招教您檢查識別
柴油發(fā)電機有時(shí)可能發(fā)生打不著(zhù)火.不能起動(dòng).煙味不正常等異?,F象,這是怎么回事?有什么好的檢查方法嗎?下面由公司為您揭曉。
1.正常起動(dòng)速度,汽缸壓縮良好,但不著(zhù)火,并且沒(méi)有煙。
其主要原因是低壓油路不供油。此時(shí)主要沿油箱.輸油管.柴油濾清器.輸油泵及噴油泵等檢查,一般都能找到發(fā)生故障的部位。
柴油機過(guò)濾不良或過(guò)濾器不定時(shí)清洗是造成低壓油路、過(guò)濾器堵塞的主要原因。判定油或過(guò)濾器是否堵塞時(shí),可將過(guò)濾器通噴油泵的油管拆下,如油箱內有大量油,而從過(guò)濾器流出的油很少或無(wú)油外流,即表明過(guò)濾器已經(jīng)堵塞。若低壓油路供油情況好,引起柴油機高壓無(wú)油的主要原因是噴油泵柱塞偶件磨損或裝配不當。
柴油發(fā)電機開(kāi)不了機
2.運轉正常,可以聽(tīng)見(jiàn)油污聲,但無(wú)法發(fā)動(dòng)。
造成這種情況的主要原因是汽缸壓力差。一種配備了減壓機構的2105型等柴油機,如果減壓機處于非減壓狀態(tài),仍然能夠用手搖把輕快地轉動(dòng)柴油機,并且感覺(jué)阻力不大,就可以判斷缸體泄漏。
排氣閥漏氣后,缸體的壓縮溫度和壓強不高,柴油就難以燃燒,產(chǎn)生這種漏氣的主要原因:一是氣門(mén)間隙過(guò)小,使氣門(mén)關(guān)閉不嚴;另一種是氣門(mén)密封錐面,或是有積炭等雜物在氣門(mén)封口上。當檢查時(shí),可搖動(dòng)曲軸,如聽(tīng)到空氣過(guò)濾器和排氣管有"吱吱"聲,則表明進(jìn)氣口有漏氣現象。
旋轉曲軸時(shí),如果發(fā)現氣缸蓋與機體的接合面上有漏氣聲,則表明在氣缸墊的位置存在漏氣現象。氣缸蓋螺母可能不緊固或松動(dòng),也可能損壞氣缸墊。
旋轉曲軸時(shí),機架內部和加油口都有漏氣聲,大部分是活塞環(huán)造成的。為找出是否存在不良原因,活塞環(huán)是否不充分,應向缸體中添加適量清潔潤滑劑,若機油加到缸體后,缸壓壓力明顯增大,這說(shuō)明活塞環(huán)磨損太大,使得活塞環(huán)和缸套之間的配合間隙過(guò)大,空氣在活塞環(huán)和缸套之間漏入曲軸箱中。
若加潤滑油后,壓力值變化不大,說(shuō)明氣缸內壓縮力不足與活塞環(huán)無(wú)關(guān),有可能是空氣通過(guò)進(jìn)氣口或排氣門(mén)漏出。
3.柴油機排放不正常。
1)排氣黑煙的主要原因有:a.柴油機負荷過(guò)大,轉速過(guò)低;油量小,燃燒不完全;b.氣門(mén)間隙過(guò)大,c.氣缸壓力低,導致正時(shí)齒輪安裝不當,導致進(jìn)氣不足,噴油延遲;c.氣缸壓力低,降低壓縮溫度,燃燒不良;d.空氣過(guò)濾器堵塞;e.每個(gè)氣缸不工作或運行不良;f.柴油機溫度低,燃燒率低;g.提前噴油時(shí)間;h.柴油機各氣缸的供油量不均勻或油路內有氣;一、噴油嘴噴油不能霧化或滴油。
2)排出白煙的主要原因是:a.柴油機的機油溫度太低;b.噴油時(shí)間太遲;c.燃油中有水泄漏或漏水,水受熱后變成白色蒸氣;d.柴油機油路內存在空氣,影響燃油供給和噴油;e.氣缸壓力嚴重不足。
3)排出藍煙的主要原因是:a.空氣過(guò)濾器油池內機油過(guò)多,油面過(guò)高,形成過(guò)多機油濺入汽缸壁,竄入燃燒室;b.空氣濾清器油池內或濾芯上的機油過(guò)多,C.氣缸封閉不嚴,活塞環(huán)卡住在環(huán)槽內,造成活塞環(huán)燒斷,開(kāi)合不全或開(kāi)口重疊,活塞與缸筒的配合間隙太大,或將倒角環(huán)裝錯等;d.氣門(mén)與氣門(mén)管間隙過(guò)大,油噴到燃燒室里燃燒。