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    行業(yè)新聞
    2023-05-24 10:28:02

    你知道柴油發(fā)電機組發(fā)生“飛車(chē)”故障的原因嗎?

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    柴油發(fā)電機組“飛車(chē)”是指轉速失去控制,大大超過(guò)額定轉速,發(fā)動(dòng)機劇烈振動(dòng),發(fā)出轟鳴聲,排氣管冒出大量黑煙或藍煙的故障現象。引起柴油發(fā)電機組“飛車(chē)”故障的原因大致分為燃油超供和竄燒機油兩種。下面
    發(fā)電設備有限公司為您詳細講解這兩種原因的具體表現形式。

     柴油超供引起柴油發(fā)電機組發(fā)生“飛車(chē)”故障的原因:

    (1)柱塞調節臂或齒桿調節臂球頭未進(jìn)入調節叉凹槽內,柱塞處于供油位置。

    (2)油泵柱塞轉動(dòng)不靈。

    (3)噴油器磨損后使大量接入進(jìn)氣管的回油被吸入氣缸,造成氣缸燃油過(guò)量。

    (4)安裝調速器時(shí),鋼球上涂黃油過(guò)多,且黃油太粘稠,造成轉速升高時(shí)鋼球難以飛開(kāi)。

    (5)齒桿齒圈無(wú)記號或裝錯、柱塞裝反。

    (6)噴油壓力低,供給氣缸燃油過(guò)量。

    (7)拉桿與調速器活動(dòng)部位卡滯。

    (8)調速器調試不當。
    機油引起柴油發(fā)電機組發(fā)生“飛車(chē)”故障的原因:

    (1)空氣濾清器中機油過(guò)多,被吸入氣缸。

    (2)油底殼機油過(guò)多,工作時(shí)竄入氣缸。

    (3)曲軸箱通氣孔堵塞,氣壓增高,使機油被壓入燃燒室。

    (4)臥式柴油機嚴重傾斜,使機油流入氣門(mén)室,當氣門(mén)與氣門(mén)導管間隙過(guò)大時(shí)機油被吸入燃燒室。

    (5)活塞環(huán)嚴重磨損,缸套間隙過(guò)大,或活塞環(huán)開(kāi)口對齊時(shí),大量機油竄入燃燒室。

    (6)機油過(guò)稀,很容易竄入燃燒室。

    (7)油環(huán)及活塞上的回油孔堵塞,使機油竄入燃燒室。


    以上是公司為您介紹的柴油發(fā)電機組發(fā)生“飛車(chē)”故障的原因,希望對您有所幫助,柴油發(fā)電機組發(fā)生“飛車(chē)”故障對機組的損害不容小覷,用戶(hù)應了解清楚可能會(huì )造成“飛車(chē)”故障的各種原因,以便提前預防柴油發(fā)電機組發(fā)生“飛車(chē)”故障,確保機組正常安全運行。


     
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