2023-07-24 10:28:02
柴油發(fā)電機B系列和B系列強化噴油泵用調速器的結構特點(diǎn)是什么？
柴油發(fā)電機調速器是保證柴油機可靠運行和轉速穩定性的機構。根據柴油機負荷的變化，調節供油量可保持所需的轉速。柴油發(fā)電機的調速器與噴油泵連成一體，目前135基本型柴油機上所用的調速器都是全程機械離心式。
B系列和B系列強化噴油泵所用調速器的結構如下圖所示。調速器是由裝在噴油泵凸輪軸末端的凋速齒輪部件驅動(dòng)的。調速齒輪部件內裝有三片彈簧片，它對突然改變轉速能起緩沖作用。由于提高了凋速飛鐵的轉速，使飛鐵的外形尺寸可以小些。兩個(gè)質(zhì)量相等的飛鐵由飛鐵銷(xiāo)裝在飛鐵座架上。伸縮軸抵住調速杠桿部件巾的滾輪，凋速杠桿與噴油泵齒桿相連，調速彈簧的一端掛在調速杠桿上，另一端掛在調速彈簧搖桿上，擺動(dòng)搖桿則可調節凋速彈簧的拉力。調速器操縱手柄按柴油機用途不同有三種形式，如下圖所示。
其中微量調節操縱手柄如上圖(a)所示，用于要求轉速較準確的直列式基本型柴油機和發(fā)電機組等。操縱機構上有高速限制螺釘，用來(lái)限制柴油機的高轉速，即限制調速彈簧大拉力時(shí)的手柄位置。在柴油機出廠(chǎng)時(shí)該螺釘已調整好，并加鉛封，用戶(hù)不得隨便變動(dòng)。
柴油發(fā)電機調速器后殼端裝有低速穩定器，可用以調節柴油機在低轉速時(shí)的不穩定性。由于安裝地位的關(guān)系，只有在六缸直列型柴油機的調速器后殼上才設有轉速表傳動(dòng)裝置接頭。調速器前殼上裝有停車(chē)手柄，當柴油機工作結束或需要緊急停車(chē)時(shí)，向右扳動(dòng)停車(chē)手柄即可緊急停車(chē)。調速器潤滑油與噴油泵不相通，加油時(shí)，由調速器上蓋板的加油口注入，油加到從機油平面螺釘孔口有油溢出為止。
