柴油發(fā)電機凸輪軸和正時(shí)齒輪的檢驗與修理方法
柴油發(fā)電機凸輪軸和正時(shí)齒輪的常見(jiàn)失效形式以及檢驗、修理方法如下：
一、凸輪軸的常見(jiàn)失效形式
1、凸輪的磨損
柴油發(fā)電機氣門(mén)挺桿和導孔的檢驗與修理
柴油發(fā)電機工作中，由于機組的氣門(mén)挺桿不僅做上下的直線(xiàn)運動(dòng)，而且還做旋轉運動(dòng)，因此，氣門(mén)挺桿的桿身和球面（或平面）必然要產(chǎn)生自然磨損
柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧鎖片和彈簧座的檢驗與修理
如何對柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧鎖片和彈簧座進(jìn)行檢驗與修理？為各位從技術(shù)要求、檢驗（技術(shù)鑒定）、修理三方面為大家娓娓道來(lái)。
柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧的檢驗方法
柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧的檢驗應注意：不允許有任何裂紋或折斷；氣門(mén)彈簧的自由長(cháng)度及在規定長(cháng)度內的相應壓力，應符合原生產(chǎn)廠(chǎng)的規定。當氣門(mén)彈簧
柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧的修理方法是什么？
柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧的修理，常用的有兩種方法：冷作法和熱處理法。
一、冷作法
其方法如下圖所示，把彈簧套在圓軸上，圓軸的外
柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧的常見(jiàn)失效形式及其原因
柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧的失效主要是因為柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧經(jīng)過(guò)長(cháng)期使用后，由于受力壓縮產(chǎn)生塑性變形，促使彈性疲勞而造成的。柴
柴油發(fā)電機氣門(mén)與氣門(mén)座密封性的四種檢驗方法
檢驗柴油發(fā)電機氣門(mén)與氣門(mén)座密封性通常有憑眼睛觀(guān)察研磨的程度法、鉛筆劃線(xiàn)法、注油法、用專(zhuān)用儀器檢查四種方法，
方
柴油發(fā)電機氣門(mén)最佳研磨時(shí)機是什么？
柴油發(fā)電機氣門(mén)直接關(guān)系到柴油發(fā)動(dòng)機密封性能，是發(fā)電機組的重要零件。那么發(fā)電機氣門(mén)的研磨時(shí)機是什么時(shí)候最佳呢？
時(shí)機一：氣門(mén)漏
柴油發(fā)電機氣門(mén)的主要研磨方法是什么？
柴油發(fā)電機氣門(mén)的研磨方法有機動(dòng)研磨和手工研磨兩種。機動(dòng)研磨法主要適用于內燃機生產(chǎn)廠(chǎng)和火的維修機械廠(chǎng)。其原因有二：一是氣門(mén)研
